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自古至今,世界上旷世工程不断,在任何一个时代都有惊艳世人工程诞生,虽然说历史上的那些名迹,多数已毁于一旦,仅剩下遗迹供后世人观赏,但幸运的是,世界上还有罗马斗兽场、北京故宫、万里长城、埃及金字塔等遗产留下。当然,和现代工程一样,古时有如此多矿石工程顺利竣工,同样也有“烂尾工程”,建到一半便发生了重大变故。说起“烂尾工程”,不得不提这个堪称“世界最尴尬”的旷世工程,整整烂尾约20个世纪!

科林斯运河位于希腊南部,以地名“科林斯地峡”命名,横穿整个科林斯地峡,将本与希腊大陆相连接的伯罗奔尼撒半岛硬生生切割开来,使其被迫成为一座真正意义上的岛屿,接通了爱奥尼亚海和爱琴海。以上描述给人一种科林斯运河堪比我国京杭运河的感观,其实不然,事实上科林斯运河仅长6.3公里,运河水面宽为24米,底部宽为21米,不过足足有8米深。

据悉,开凿这么一条连通爱奥尼亚海和爱琴海运河的想法,最早源自于罗马帝国时代,初始挖掘年限为公元67年,由当时被罗马帝国殖民的犹太人负责工程项目。说白了,就是罗马帝国以武力逼迫犹太人挖掘科林斯运河。当然,此项旷世工程第一个洞,是由罗马帝国掌权者尼禄国王挖出来的,至于他当时用的是金铲还是银铲则众说纷纭。

不过值得一提的是,由于罗马帝国境内正好发生动乱,所以运河仅开挖了一年,便被迫停工了,直到罗马帝国覆灭,也没能完工。随着岁月逝去,科林斯运河在烂尾约20个世纪之后,于19世纪90年代初期竣工,是一家法国开的公司,用现代科技力量凿穿了科林斯地峡,希腊政府接手后在运河上建了两座桥,一座公路桥,一座铁路桥。

然而科林斯运河即便在近20个世纪后,完成了罗马帝国时代的规划,将亚得里亚海至比雷埃夫斯的航程缩短了320公里,但却晚了太久!完工后丧失了当初建设意义。为啥?原因很简单——运河太小了。对于古时木船来讲,24米宽水平面足以敞亮通行,可对于现今万吨巨轮来讲,这样的空间着实有些为难人,船根本开不进去!

所幸希腊政府还蛮有经商头脑的,知晓科林斯运河变得毫无意义后,直接改变了其定位,将它打造成了一个世界著名旅游景点,且美曰其名不收门票,但高昂的船费就是最贵的门票。现今科林斯运河已经成为希腊旅游必打卡景点之一,每日通航繁忙,赚足了旅客们钱。了解完科林斯运河,各位想对这个曾烂尾20个世纪工程说点什么?

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